Cando nos achegamos aos mil días da Prestige. padecemos; Ademais, ao quedar inconclusa a catástrofe ambiental do 'Prestige', os Con total impunidade a verdade da -a descoordinación existente no Comisión Prestige, tamén se furta nosos gobernantes volven a burlar a catástrofe volve a ser ocultada a ollos momento da catástrofe (sen a posibilidade de aprobar toda unha serie vontade popular de coñecer a verdade dos galegos e galegas. imp l eme n ta c i ó n d u n p l a n d e de actuacións e de recomendacións que do acontecido e de avanzar na procura
S e n l u g a r a d ú b i d a s , o continxencias); debían ter estes tres fins fundamentais: de solucións aos efectos da maré negra, desenvolvemento da Comisión -a falta de medios materiais, técnicos e 1 º ) P a l i a r a a f e c t a c i ó n p o r así como de estabelecer medidas de Prestige do Parlamento galego é humanos, á hora de enfrontar un contaminación mariña do noso litoral. carácter preventivo que minimicen o unha da s “ r a zóns ocul ta s ” accidente por vertido de hidrocarburos; 2º) Garantir a actividade produtiva risco real dunha nova catástrofe. manexadas polo Partido Popular e o presente e futura do sector vinculado ás O adianto electoral a xuño propugnado -a toma de decisións erróneas, por seu presidente para adiantar os primar criterios políticos sobre os actividades do mar. polo aínda presidente da Xunta e polo comicios autonómicos. criterios técnicos e científicos; 3º) Avanzar na protección das nosas PP imposibilita que a Comisión Prestige A variedade de testemuños críticos coa costas, tanto de xeito preventivo como do Par lamento galego -aínda -a estratexia de manipulación finalizados os seus traballos- emita as actuación dos Gobernos central e informativa emprendida polo Goberno en actuacións de carácter paliativo. súas conclusións, para o coñecemento autonómico habidos na Comisión (de central e a Xunta de Galiza; 'Nunca Máis', na súa comparecencia na do conxunto da sociedade galega. cient í f icos, xentes do sector, -a minimización dos efectos da maré Comisión Prestige, alertaba de que xa Sociedade galega que desde o primeiro especialistas en seguridade marítima, negra, na que aínda hoxe se segue a “comezou a conta atrás para a próxima momento da catástrofe demandou dos etc.) foi abrumadora. Críticas que se teimar desde a Xunta; maré negra”. Só a irresponsabilidade poderes públicos unha investigación dirixían a sinalar, entre outros aspectos, dos nosos gobernantes pode explicar os seguintes: -a irresponsabilidade de seguir a que aínda non se tomasen medidas seria e rigorosa que sacase á luz pública manter, por parte da administración todos os pormenores do sucedido na -a inexistencia de prevención, malia o autonómica, que “volverían a facer o serias e efectivas que eviten futuras xestión do accidente do petroleiro historial de catástrofes similares nas mesmo”... catástrofes, pasados xa dous anos e nosas costas e o alto risco que medio do afundimento do Prestige.
Los técnicos dicen que la gestión del PP tornó en catástrofe la crisis del 'Prestige' | |||
El vicepresidente de la Asociación Española de Marina Civil, Antón Salgado Clavo, aseguró ayer ante la comisión del Prestige que fue el "caos organizativo" tanto por parte de la Xunta como del Gobierno central lo que convirtió el accidente del petrolero en una catástrofe. |
Prestige foi precipitada,
errónea e inadecuada; sen
base técnica nin científica e
sen avaliar danos, riscos ou
alternativas. Só se pretendía
afastar o problema sen ter en
conta as consecuencias”
(Felipe Louzán Lago. Capitán
da Mariña Mercante.
Excapitán de petroleiros.
Profesor da Escola Técnica
Superior de Náutica e
Máquinas da Universidade
da Coruña.)
“As condicións
oceanográficas de correntes
e ondaxe que existían na
zona na data do accidente,
provocaron a dispersión do
fuel cara á costa, impactando
sobre ela ao longo de moitos
quilómetros”
(Federico Vilas Martín.
Catedrático de Estratigrafía
do Dpto. de Xeociencias
Mariñas
e Ordenación do Territorio da
Universidade de Vigo.
Secretario da Comisión de
Coordinación de Vertidos
Mariños)
“A situación que vivimos na
actualidade demanda unha
resposta clara da
Administración, tanto no
terreo económico,
sufragando as perdas que
están a experimentar os
mariñeiros e mariscadoras -
coa baixada da produción e a
persistencia da merma de
poboacións-, como coa posta
en marcha de medidas de
recuperación dos recursos
pesqueiros e marisqueiros”
(Pablo Villar. Xerente da
Confraría de Pescadores de
Cangas. Membro
Coordinadora de Confrarías
danadas polo Prestige)
“Por moi elevada e/ou
prodixiosa que sexa a
capacidade de recuperación
do medio mariño galego o
rosario de catástrofes
sucesivas aminora a súa
potencialidade produtiva e
implica indiscutibelmente
danos económicos
prolongados no tempo”
(Mª do Carme García Negro.
Profesora Titular de
Economia Aplicada. Directora
do Equipo de Investigación
de Economía Pesqueira da
Universidade de
Santiago de
Compostela)
“Na loita contra a
contaminación, canto máis
illada e concentrada estea a
fonte contaminante máis
eficaces son as medidas que
se aplican. Unha vez danada
unha parte do litoral, por que
estender o dano por toda a
fachada Atlántica
peninsular?”
(Fiz Fernández Pérez.
Profesor de Investigación.
Departamento de
Oceanografía. Instituto de
Investigacións Mariñas.
(CSIC). Observador nas
campañas Prestinaut do
batiscafo Nautile. Foi
membro do Comité Científico
Asesor para o Prestige)
“Un terzo do fuel derramado,
é dicir, unhas 20.000
toneladas de vertido
atópanse sen recoller. Onde
están? Á deriva mariña,
sedimentado en fondos, en
cantís e arrecifes costeiros”
(Martiño Nercellas. Biólogo e
coordinador de espazos
naturais da Federación
Ecoloxista Galega (FEG))
“Nós estamos moi orgullosos
de ter defendido as rías e de
ter sorte cos ventos, para
que non pasara a desgraza a
que estabamos condenados
de antemán, pero iso é unha
cousa e outra ben distinta é
seguir alimentando este tipo
de actuacións
terceiromundistas”
(Francisco Iglesias. Patrón
Maior da Confraría do Grove.
Membro da Coordinadora de
Confrarías Danadas polo
Prestige)
“É preciso dotármonos de
medios para loitar contra a
contaminación mariña no
mar para evitar a chegada á
costa do fuel e tentar
minimizar os efectos do
vertido no mar”
(Ricardo Beiras García-
Sabell. Profesor de
Contaminación Mariña do
Departamento de Ecoloxía e
Bioloxía Animal da
Universidade de Vigo)
{jcomments on}
Ver también; http://archivo.diariodeavisos.com/epoca1/2005/03/29/noticias/nacional/P82722B.html